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低氮燃烧器出现黑烟怎么解决?

产品分类: 企业新闻
产品简述: 在低氮燃烧器的工作过程中,有时低氮燃烧器会冒黑烟,如何处理这个问题? 首先我们要明白,低氮燃烧器是目前比较流行的燃烧装置,具有清洁环高、热效率高等一系列优点,在使用本
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  • 产品名称:低氮燃烧器出现黑烟怎么解决?

  在低氮燃烧器的工作过程中,有时低氮燃烧器会冒黑烟,如何处理这个问题? 首先我们要明白,低氮燃烧器是目前比较流行的燃烧装置,具有清洁环高、热效率高等一系列优点,在使用本产品过程中,可能会出现黑烟,这是否意味着设备已损坏需要维修?

  换热器底部有一层柴油,在低温下不能立即燃烧,正常燃烧后,低氮燃烧器的火焰会加热并点燃下方的柴油,同时燃烧大量柴油,形成大量黑烟,燃烧过程中出现黑烟时,应立即切断电源,立即停止工作。

  将喷射的柴油与燃气低氮燃烧器结合,同时燃烧,当空气供应适当时,雾化CO2和蒸汽的排放是无色的。 当供气不足时,柴油燃烧不完全,会形成一氧 化碳和碳颗粒,导致废气中冒黑烟,但如果进气口过大或过强,风会将油烟吹散,油烟来不及燃烧,形成白色排气。

  排烟的常见原因是燃烧进气门开得太小,冒白烟是进气门开得太大,在这两种情况下,都应重新调整进气阀,在调节过程中,打开调节风门直到排烟接近无色时,可以观察到排烟。

  低氮燃烧器废气产生黑烟的另一个原因是柴油雾化不良,油雾含有大液滴,局部燃烧不完全,不能与空气充分混合,柴油雾化不良的原因有:

  1) 喷嘴老化或堵塞严重降低了喷嘴的雾化能力。

  2) 油泵油压过高或过低,如果泵压过低,喷嘴的输出压力会很低,当然雾化效果会很差,但如果泵输出压力过高,排放压力也会很低,这是因为保油泵的容积与保油压力成反比,油压过高。由于喷嘴孔保持不变,喷嘴两端的压差减小,导致燃油排放频繁,伴随着冒黑烟的现象,这是由于燃油雾化不良造成的,可根据烟色调节燃气内燃机油泵的油压,调节压力螺杆的压力可以顺时针旋转以增加产油量,反之亦然。 油泵的正常压力范围为0.98~1.18MPa,不允许随意调整。

  低氮燃烧器使用过程中出现黑烟,此时,不要急于停止工作修理设备,可以先试着把莲藕的通风口放大,看看烟的颜色有没有变化。 如果没有找到专业维修人员停止维修,必须严格遵守低氮燃烧器停止使用。



 

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