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低氮燃烧器出现黑烟是什么情况?如何解决?

产品分类: 企业新闻
产品简述: 在低氮燃烧器的工作过程中,有时低氮燃烧器会冒出黑烟,如何处理这个问题?首先要明白,低氮燃烧器是目前比较流行的燃烧装置,它具有清洁环高、热效率高等一系列优点,使用本产
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  • 产品名称:低氮燃烧器出现黑烟是什么情况?如何解决?

  在低氮燃烧器的工作过程中,有时低氮燃烧器会冒出黑烟,如何处理这个问题?首先要明白,低氮燃烧器是目前比较流行的燃烧装置,它具有清洁环高、热效率高等一系列优点,使用本产品时可能会出现黑烟,这是否意味着设备已经损坏,需要维护?

  换热器底部有一层柴油,低温下不能立即燃烧。正常燃烧后,低氮燃烧器火焰会加热并点燃下面的柴油,同时燃烧大量柴油,产生大量黑烟,燃烧过程中出现黑烟时,应立即切断电源,立即停止工作。

  喷射的柴油与燃气低氮燃烧器混合,同时燃烧。当空气供应适当时,雾化CO2和蒸汽的排放是无色的,当供气不足时,柴油不会完全燃烧,会形成一氧化碳和碳粒,导致废气中产生黑烟,但如果进气口过大或过强,风会吹走油烟,油烟不会及时燃烧,导致排气发白。

  排烟的常见原因是燃烧进气阀太小,白烟是进气阀太大,在这两种情况下,都应该重新调整进气门,在调节过程中,打开风门,直到排烟接近无色,即可观察到排烟。

  低氮燃烧器废气产生黑烟的另一个原因是柴油雾化不良,含有大液滴,部分燃烧不完全,不能与空气充分混合,柴油雾化不良的原因如下:

  1)喷嘴老化或堵塞严重降低了喷嘴的雾化能力。

  2)油泵油压过高或过低。如果泵压过低,喷嘴的输出压力会很低,当然雾化效果会很差,但是如果泵输出压力过高,排出压力也会很低,这是因为挡油泵的容积与挡油压力成反比,油压过高。由于喷嘴孔不变,喷嘴两端压差减小,导致燃油频繁排放,并伴有黑烟,这是燃油雾化不良造成的,燃气内燃机油泵的油压可以根据烟色进行调节,调节压力螺杆的压力可以顺时针旋转,增加产油量,反之亦然,油泵正常压力范围为0.98~1.18MPa,不允许随意调整。

  使用过程中出现低氮燃烧器黑烟。这时,不要急于停止工作和修理设备,而是先试着放大莲藕的通风口,看看烟雾的颜色是否发生了变化,如未发现专业维修人员停止维修,必须严格遵守低氮燃烧器并停止使用。



 

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